剥开装腔作势的汽车车检报告单的画皮 kn"(mJe$ a ^d8I 看懂变态的车检单需要弄懂几个名词儿：制动率、不平衡率、最大过程差值。
)Gw~XtB2 4(Iplo*Ys@ 看图：
Q6' x\ 一轴是前轮，左右轮载荷是 388+353=741公斤；
B= 8Iu5m rgmF: C 刹车踩到底，测出最大制动力（10N=1公斤）310+269=579公斤，以百分数表述制动率，
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T 07< 9o*,P,j'} 制动率=（前轴最大制动力/前轴重量）x P; 这里的P是系数，跟车轴质量有关系，当质量为750公斤，P大致=1，每+- 2公斤，P值大致+- 0.001；因此，388+353=741，p值大致=0.997，带入公式：前轴制动率=（579/741）x0.997=0.779=78%(报告单是79.7%）；
9d[5{" 2j 规定：前制动率大于60%为合格；
6( d }W2GP D,qu-k[jMI 不平衡率：了解不平衡率前首先要理解什么是“最大过程差值”，
Rp7ntI: v[e:qi&fG 最大过程差值：从刹车开始到刹车抱死（有ABS的取最大制动力）这一过程中找出2轮刹车力在同一时刻差值最大的那个点；
jw<pK4?y 两条黑线是两轮的刹车曲线，理想状态2条黑线重叠，实际不可能，其中的红线段就是最大差值；最大差值越小越好。
3I \n_V< 29CINC 7\FXz'hA 不平衡率=两轮过程差的差值/两轮中最大制动力=（310-268）/310=0.135，即13.5%
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= V-'K6mn; 规定：当前制动率大于60%时，不平衡率小于20%为合格；当后制动率大于60%时，不平衡率小于24%为合格；当后制动率小于60%时，不平衡率小于8%为合格。
